Carriles bici y Calles bici
Creo que debería haber más carriles bici claramente separados del resto del tráfico para que circular en bicicleta sea más seguro. Y en el espacio que ahora ocupan los coches, no en las aceras...
Además, se deberían hacer itinerarios por "calles-bici", en las que los únicos vehículos permitidos fueran las bicicletas y según el tamaño de las calles, transporte público y residentes.
Los carriles bici segregados son caros de construir, peligrosos para circular (intersecciones) y muy lentos comparado con la calzada. Además se suelen construir robando espacio al peatón, que ya bastante tienen que soportar. Para mi gusto creo que no hacen falta carriles bici, vencido el miedo inicial, por la calzada se circula bien. Aunque entiendo el miedo que esto produce sobre todo en según que avenidas. En estos casos soy mucho más partidario de hacer carriles bici en calzada, ya sea compartido o exclusivos, y siempre robando carriles al trafico motorizado; nunca a los peatones.
Los carriles bici no son peligrosos. En Sevilla (y creo que se puede aspirar a mejorar el carril bici de Sevilla) se han reducido comparado con la etapa previa a la creación de la red, cuando salían 7.000 personas en bici y no 70.000 como ocurre ahora (gracias al carril bici!). En Madrid urgen vías segregadas en la Castellana, calle Atocha, Prado, Santa Engracia, Bravo Murillo, Embajadores, etcétera, y en la manzana que circunvala el centro apodada M10, justo por donde van los muy aberrantes ciclocarriles (Alberto Alcocer, etc). Yo me inclino por quitarlos. Haciendo carriles bici, Madrid ganará muchos más ciclistas y tendrá muchos menos coches.
Los "aberrantes" ciclocarriles es lo que ha facilitado la revolución ciclista que está habiendo en Madrid y ha permitido que la bici pueda circular por la calzada sin ser acosada por los coches, al darle visibilidad y legitimidad. La posición más segura para el ciclista es el centro del carril derecho.
carril bici está segregado del tráfico y del transito peatonal. Las aceras bici son la solución chapuza. Caros relativamente, porque no sería mucha más inversión que un bordillo o una barrera tipo carril bus. Además, teniendo en cuenta la urgente necesidad de reasfaltar el carril derecho de muchas calles, por ejemplo Orense, alomejor solucionamos dos problemas en uno.
Yo la calzada tal cual está la veo muy peligrosa para la bici, ya que hay que contar con que no todo el mundo tiene un estado de forma que le permita subir cuestas a 20 km/hora y si me pongo en el lugar de cualquier conductor, es decir, cuando cojo el coche, fastidia mucho ir detrás de un ciclista a 7 km por hora y ya no solo porque vas despacio, sino porque vas con la sensación de que en cualquier momento se te cae delante del coche. Por este motivo y por otros más creo que sí son importantes los carriles bici aunque sean en la misma calzada, pero exclusivos. Saludos.
Yo no la veo peligrosa en calles donde la velocidad esté limitada a 30km/h, el problema son las grandes avenidas donde los ciclistas somos un estorbo para los conductores y te adelantan por derecha e izquierda muchas veces sin respetar la distancia de seguridad adecuada. Se pasa miedo, la verdad. La solución a eso sería quitar un carril en uno de los sentidos y pintar un carril bici en la calzada de 2 metros, que no suponga construir nada y que te permita incorporarte al tráfico en el caso, por ejemplo, de que tengas que girar, que con los carriles bicis segregados es poco menos que imposible.
Entiendo el argumento de no molestar al coche pero no lo comparto. Gracias por tu sinceridad. Cuando hablas de los peligros que nos acechan a los que vamos en bici siento que si lo leyera mi madre me prohibiría la bici. Mejor centrar el debate en si se molesta o no al coche en la calzada. Además las estadísticas dicen que en ciudad hay mas accidentes en los cruces segregados.
Los carriles bici segregados son caros de construir, peligrosos para circular (intersecciones) y muy lentos comparado con la calzada. Además se suelen construir robando espacio al peatón, que ya bastante tienen que soportar. Para mi gusto creo que no hacen falta carriles bici, vencido el miedo inicial, por la calzada se circula bien. Aunque entiendo el miedo que esto produce sobre todo en según que avenidas. En estos casos soy mucho más partidario de hacer carriles bici en calzada, ya sea compartido o exclusivos, y siempre robando carriles al trafico motorizado; nunca a los peatones.
Estoy de acuerdo ,se deberian hacer mas carriles bici ,tambien por los barrios y sobre todo arreglar y rediseñar algunos ,he visto algunos q en lugar de pasar por detras de la parada de autobus pasa por delante habiendo sitio de sobra para hacerlos por detras. En el anillo verde hay zonas vergonzosas,yo uso bastante la zona de Moratalaz-M40 y los arboles q hay a los laterales te dan en la cara(si vas en sentido a las rosas) aparte del pavimento que en zonas q esta lamentable,recordar que ese carril lo usan muchos niños q posiblemente no tengan la destreza de un adulto. Gracias
Yo creo que el tema no es hacer carriles bici segregados, creo que estos tendrán otros problemas, por ejemplo en cruces, como dice "siempreenbici". Pero lo cierto es que lo que han hecho (poner en el carril de la derecha de algunas calles un dibujito de una bici y una limitación a 30 que no respeta nadie) tampoco ayuda mucho. Con este método, surgen muchos problemas con los autobuses por ejemplo, y también con los coches que se incorporan a la circulación y que tienen especial ceguera cuando se trata de ciclistas. Creo que hay que hacer carriles como los que hay, pero bien planificados y donde se limite (y se haga cumplir) la limitación a 20 km/h, ya que a 30 me parece demasiado.
Usaríamos mucho más la bicicleta si nos sintiésemos seguros al circular. El ayuntamiento debería tomar cartas en este asunto si queremos tener una ciudad menos contaminada y ágil para llegar a los sitios y no perder tanto tiempo en los trayectos por el tráfico. Hagamos de Madrid una ciudad limpia de humos y ruidos.
Claro, y yo utilizaría mucho más el paseo del parque si pudiera ir más segura y no fueran las bicis a toda leche y sin luces por la noche. Quienes somos más vulnerable somos los peatones. Y luego otra, si llevas el perro atado les molesta la cuerda, si van sueltos les molesta el perro. Total, tienen la exclusiva. Somos muchos los que les estamos cogiendo manía.
Una ciudad mas segura es una ciudad con calles mas calmadas donde nadie sienta pánico por compartir la calzada. Donde nadie moleste a los peatones por que crea que es mas seguro ir por la acera que por la calzada. Donde, efectivamente, puedas pasear por el parque sin que te atropelle una bici. No todos los ciclistas somos iguales. No todos invadimos los espacios peatonales. No todos pedimos un carril segregado que en la mayoría de los casos acaba invadiendo el espacio peatonal y que enseña a los neociclistas que su espacio esta fuera de la calzada. Ya sabemos: Acaba el carril y el carrilbicista sigue... por la acera.
Muchos ciclistas no queremos que se nos segregue en vías "exclusivas". Queremos que nos dejen circular en paz por la calzada como llevamos haciendo muchos años sin ningún problema cooperando con el resto de conductores. Respetando a los demás y haciéndonos respetar al demostrar que sabemos circular. Por favor, no estropeéis Madrid construyendo infraestructura segregada que ha demostrado durante más de 40 años que aumenta la complejidad y la peligrosidad de la circulación. No debería ser ciclistas a toda costa. Si se considera que hay demasiado tráfico motorizado este debería limitarse pero no estropeando los viales y destruyendo la utilidad de la bicicleta. La bicicleta es un vehículo y hacer la ciudad impráctica para los vehículos motorizados también la hace impráctica para la bici. Los carriles bici solo pueden utilizarse de forma seguridad viajando a velocidad muy limitada y convirtiendo a la bicicleta en un juguete. CARRIL BICI NO.
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Creado el 07/09/2015 11:11
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